Если на машину ставят диски и соответствующую резину бОльшего размера (+1 или +2 инча), чем рекомендовано производителем, то какие-нибудь отрицательные последствия есть, подшипники полетят или еше что-нибудь?

барбос,
а какая машина? в смысле категории?

Разгоняться будет хуже, нагрузка на трансмиссию больше, может начать черпать корпус при полном ходе подвески, спидометр будет показывать заниженную скорость, тормоза будут изнашиваться сильнее.

И резина тоже будет изнашивацца сильнее.

>>резина тоже будет изнашивацца сильнее.
Наоборот.

почему? неправильно распределена будет нагрузка, в результате неправильное ускорение, что приведет неизбежно к сжиранию резины. Нет?

Разгоны будут более плавными, тожможения тоже, площадь касания дороги выше, общая длинна окружности резины выше (2*pi*R) - износ меньше. Вот если бы он уменьшал диаметр , тада все наоборот, и резину начало бы жрать быстрее.

Машина - седан, AWD.
Ну тормоза и резина ето не критично, можно жить, а вот доп. нагрузка на трансмиссию заставляет задуматься. Но ета нагрузка ее ж не убьет?!

Стык или авто? Если стык то без проблем, а если авто, то смотря как газульку будеш давить...

Вот все нерешался, но спрошу: а навуя?

А мне все равно скоро резину менять нужно будет. Так я еще не делал, вот и интересуюсь.

Атас, на те же диски резина большего размера может и не встать, если ширина другая, а не только диаметр, Воосчето проиводители не рекомендует никто експереметировать с размером, более того многие шопы не берут на себя ответсвенность за установку. Рекомендуют менять и диски тоже, то есть увеличивать диаметр диска вместе с резиной...и в соответсвии с рекомендациями заводов-исготовителей, и тогда не надо волноваться о трансмиссии и другой головной боли

мрЗ, диски новые и кпокрышки новые, а получаемы радиус колеса на 1" больше оригинала. Можно конечно уменьшить резину, но жестковато будет, не охота.

a gde audi?