Chicago.ru | Forum | Работа в США Чикаго

vopros znatokam
Список форумов → Автомобильное

Вс, Дек 23, 2007 12:39pm lena - 5978 d back	↑↓
zdravstvuite u menya takoi vopros kakoi benzin zalivati 2005 ALTIMA 4 tsilindra 2,5L schtobi bilo bolsche mile vsem bolschoe spasibo i s novim godom

Вс, Дек 23, 2007 12:40pm Дед Пихто - 5978 d back	↑↓
87-ой

Вс, Дек 23, 2007 12:50pm lena - 5978 d back	↑↓
pochemu obyasnite pojaluista

Вс, Дек 23, 2007 02:13pm anonimich iz CHICAGO - 5978 d back	↑↓
ochen interesno no neponyal

Вс, Дек 23, 2007 04:28pm Barbos - 5978 d back	↑↓
Заливаи то, что рекомендует производитель. А производитель рекомендует 93, да? Хотя удивительно, для 4 цилиндра заливать примиум бензин...

Вс, Дек 23, 2007 05:49pm Е. - 5978 d back	↑↓
>>pochemu obyasnite pojaluista (lena) Патамушта это минимальный бензин рекомендуемый вашим мануалом.

Вс, Дек 23, 2007 06:21pm wizard - 5978 d back	↑↓
там не написано - минимальный

Вс, Дек 23, 2007 06:49pm ALASKA - 5978 d back	↑↓
в России ещё ни одна Японская,или Европейская ,или Американская машина не умерла от 90-93 го Бензина даже

Вс, Дек 23, 2007 07:33pm Е. - 5978 d back	↑↓
>>там не написано - минимальный (Виз) Не верю. У меня во всех менюалах написано было "octane 87 or higher", черным по белому.

Вс, Дек 23, 2007 09:39pm Михаил - 5978 d back

↑↓

Не рекомендуеться заливать бензин у которого октановое число више, чем допускает производитель, так как в связи с етим увеличиветься нагружка на кривошипно-шатунный механизм двигателя, что в свою очередь производит к скорейшему износу двигателя. Хотя конечно если вы не планируете ездить на машине боьлхсе чем 2-3 года , то заливайте все что хотите.

Вс, Дек 23, 2007 10:24pm wizard - 5978 d back

↑↓

E, у меня написано: заливайте RON 91 для оптимальной производительности. если его нет - можете ездить на 87. с RON конфуз - на заправках-то цифра AKI, которая = (RON+MON)/2. то есть, в принципе, если RON 91, то вполне можно заливать AKI 87, поскольку RON - это тест, а MON - это реальность.
Михаил, а какая связь? 100ый бензин требует большей компрессии для зажигания и выделяет меньше энергии по сравнению с 95ым. стук-то начинается если число низкое, и он возгорается прежде времени. октановое число - это всего-лишь компрессия, остальное остаётся то же самое, и если двигатель не был специально откалиброван для высокого числа, ничего не изменится. это было подтверждено тестом - http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=601&featureid=143

Пн, Дек 24, 2007 10:55am lena - 5977 d back	↑↓
prosto u menya net knigi i ya zadalas voprosom kakoije benzin zalivati?

Пн, Дек 24, 2007 11:17am mrz - 5977 d back	↑↓
http://www.courtesyparts.com/altima/2005-Nissan-Altima.pdf

Пн, Дек 24, 2007 11:19am mrz - 5977 d back	↑↓
Unleaded gasoline with an octane rating of at least 87 AKI (RON 91)*1

Пн, Дек 24, 2007 09:06pm spasibochki - 5977 d back	↑↓
lena

Пн, Дек 24, 2007 09:27pm Михаил - 5977 d back

↑↓

...Михаил, а какая связь? 100ый бензин требует большей компрессии для зажигания...

На сколько мне известно в двигателях внутреннего сгорание воспламенение смеси просиходит не от степени ее сжатия, а посредством принудительного воспламенения, в качестве чего используються обыкновенные автомобильные свечи зажигания, все бензины по величине октанового числа подразделяются на четыре группы – «Нормаль-80», «Регуляр-91», «Премиум-95» и «Супер-98». Чем выше октановое число, тем выше стабильность бензинов, тем лучше они противостоят детонации.
Детонация – процесс самопроизвольного воспламенения топлива от волны сжатия. В бензиновом двигателе топливо поджигает свеча в заданной точке и в заданный момент времени. Фронт пламени создает волну давления, которая, попадая в узкие щели камеры сгорания, многократно отражается и усиливается – навстречу фронту пламени устремляется волна детонации. Ее скорость доходит до 2500 м/с – возникающие звуки в народе называют «стуком пальцев». Последствия детонации для двигателя крайне негативны – перегрев, потеря мощности, рост токсичности. В итоге – прогоревшие клапаны, выломанные перемычки у поршней, проблемы у подшипников коленчатого вала, которым приходится воспринимать повышенные нагрузки.Чем выше давление в цилиндре, тем интенсивнее волна, вызывающая детонацию. Таким образом не рекомендуеться использовать бензин высшего октанового числа вместо рекомендуемого..

Вт, Дек 25, 2007 05:33am wizard - 5976 d back	↑↓
угу, только наоборот - детонация возникает при низких октановых числах, в этом его суть

Вт, Дек 25, 2007 05:42pm Андрей - 5976 d back

↑↓

Вот что я узнал за долгие годы (US experience):
Японские старые движки, 4-ки не любят высоко октановый бензин, а V6 - наоборот - только его и требуют. В обоих случаях(L4 - на высоком octane, и V6 - на низком) была детонация, стучали пальцы и.т.д. Octane grade чётко прописан в owner's manual.
Новым моделям практически по фигу, оctane grade лишь улучшает torque, вот и вся песня.

Вс, Дек 30, 2007 10:43pm lena - 5971 d back	↑↓
SPASIBOCHKI

Помнить имя на вашем компьютере

Помнить email на вашем компьютере
Показывать Email (адрес будет показан на странице)