Мост имени Патона через Днепр в Киеве может и дальше использоваться для движения транспорта. Однако его эксплуатация возможна только при условии строгого соблюдения ограничений, которые были введены ранее для снижения нагрузки на конструкцию.

К такому выводу пришли участники специального совещания, состоявшегося на базе коммунального предприятия «Киевавтошляхмист». Во встрече приняли участие специалисты Украинского института стальных конструкций имени В. М. Шимановского. Итоги обсуждения были обнародованы Департаментом транспортной инфраструктуры КГГА.

Эксперты провели анализ технического состояния переправы и определили условия, при которых сооружение может безопасно функционировать дальше. По их оценке, мост способен оставаться в эксплуатации, если продолжат действовать установленные ограничения для транспорта.

Для уменьшения нагрузки на конструктивные элементы переправы сохраняются действующие правила движения. В частности, запрещён въезд транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 тонн. Общая масса отдельного автомобиля не должна превышать 17 тонн, а вес транспортных средств, следующих колонной, ограничен 10 тоннами. Также остаётся неизменной действующая схема движения: в направлении с правого берега Днепра на левый предусмотрено две полосы, а с левого на правый — три.

В Департаменте транспортной инфраструктуры напомнили, что такие ограничения действуют с 2020 года. Их ввели после оценки технического состояния моста, чтобы уменьшить нагрузку на несущие конструкции. Тогда же на переправе установили водоналивные барьеры, перекрывшие крайние полосы движения. Кроме того, был ограничен проезд тяжёлых грузовиков.

Очередное техническое обследование сооружения состоялось в 2025 году. Во время проверки специалисты оценили фактическое состояние конструкций, определили условия дальнейшей эксплуатации и составили перечень первоочередных мероприятий по поддержанию моста в рабочем состоянии.

В КГГА отмечают, что помимо плановых проверок сотрудники предприятия «Киевавтошляхмист» регулярно следят за изменениями технического состояния переправы и проводят необходимый мониторинг.

За последние пять лет специалисты выполнили ряд работ по обслуживанию и укреплению моста. Среди них очистка главных балок пролетных строений, усиление отдельных участков перильного ограждения, ремонт и укрепление гранитных плит парапетов, ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия проезжей части, заделка трещин и восстановление деформационных швов. Также было демонтировано декоративное оформление на въездной колонне со стороны левого берега.

На предприятии подчеркивают, что в пределах имеющихся полномочий и ресурсов обеспечивается круглосуточный контроль за состоянием сооружения, а также выполняются необходимые работы по его содержанию.

Мост Патона остаётся одной из важнейших транспортных артерий Киева. Он соединяет правый и левый берега Днепра и ежедневно обеспечивает движение тысяч автомобилей между двумя частями столицы Украины.