| Пн, Мар 22, 2021 05:26pm [Аноним] - 1144 d back | ↑↓ |
|---|
За два месяца этого года в Клайпедском порту было перевалено 7,508 млн тонн грузов. Это на 10,7% больше, чем в январе и феврале прошлого года. В феврале стивидорные компании Клайпедского морского порта обработали более 3,68 млн тонн грузов, что на 8,4% больше, чем в том же месяце прошлого года.
Наибольший рост зафиксирован в сегменте навалочных грузов – 26,1%.
"Результаты двух месяцев отличные и обнадеживающие. Можно сказать, что начало года соответствует текущей позиции бизнеса по выращиванию "жирного" будущего. Однако сегодня сложно прогнозировать рост грузоперевозок. Поэтому мы очень надеемся, что увеличение, которое мы имеем сейчас, компенсирует возможную неопределенность на предстоящий период", – заявил генеральный директор порта Альгис Латакас.
Результаты Клайпеды были выше, чем во всех портах Латвии, где за сопоставимый период перевалка грузов сократилась на 11,8% до 7,047 млн тонн. Погрузки в Рижском порту упали на 14,6% до 3,426 млн тонн, в Вентспилском – на 16% до 2,252 млн тонн, а в Лиепае – выросли на 0,8% до 1,001 млн тонн.
Конкурент под боком
Ранее СМИ Польши сообщили, что порт в Гданьске может стать вторым транспортным хабом в восточно-балтийском регионе. Польский порт по результатам первого месяца этого года вошел в тройку лидеров по перевалке грузов с 4,6 млн тонн.
Первое место занимает Усть-Луга (в январе перевалено 9,4 млн), за ней следуют Санкт-Петербург (4,7 млн тонн) и Гданьск (4,6 млн тонн). На четвертом месте расположился Приморск (4,4 млн тонн), на пятом – Клайпедский порт (3,8 млн тонн).
Однако в Литве при анализе грузооборота в портах Балтии не учитывают Гданьск. Согласно информации литовской стороны, в январе этого года Клайпедский порт является четвертым в регионе после российских портов Усть-Луга, Санкт-Петербург и Приморск.
"Ошибочно игнорировать польские порты, потому что мы не уделяем им должного внимания как конкурентов. Мы всегда думали, что наши главные конкуренты – это порты восточной Балтики. Но польские порты развиваются или, по крайней мере, планируют развиваться самыми быстрыми темпами в регионе и, конечно же, не упустят возможность забрать грузы как из Клайпеды, так и из других портов региона", – пишут в издании Klaipeda.
|
|
