В начале 2026 года Латвия может принять решение, которое навсегда изменит карту транспортных связей в регионе, — демонтировать железнодорожные пути, ведущие в Россию. Это беспрецедентная мера рассматривается как способ укрепления национальной безопасности на фоне долгосрочной напряженности на восточной границе.

🛤️ Почему возникла идея демонтажа?
Решение изучается латвийскими властями прежде всего как мера военной безопасности и контрмобильности.

Устранение потенциальной угрозы: Власти опасаются, что в случае гипотетической агрессии существующая железнодорожная инфраструктура может быть использована противником. Широкая колея (1520 мм), совместимая с российской, упрощает такое использование.

Долгосрочная напряженность: Президент Латвии Эдгарс Ринкевичс прямо заявил, что «напряженной ситуации на восточной границе придется ожидать в течение долгого времени», и демонтаж путей — один из возможных ответов на этот вызов.

Техническая готовность: Министерство обороны Латвии уже разработало планы по уничтожению инфраструктуры в случае войны, а государственный железнодорожный оператор «Latvijas dzelzceļš» технически подготовился к срочному демонтажу.

🤔 Что говорят власти и общество?
Инициатива находится на стадии активного обсуждения и анализа, при этом официальные лица подчеркивают взвешенный подход.

Статус обсуждения: До конца 2025 года правительство совместно с военными проведет оценку этого шага. Окончательное решение, как ожидается, будет принято в начале 2026 года.

Рациональность вместо эмоций: Президент Ринкевичс отметил, что дебаты в социальных сетях содержали «много эмоций, но мало рациональности». Он призвал дождаться четких деталей и оценки последствий, прежде чем делать выводы.

Консультации с соседями: Латвия намерена согласовать свою позицию по этому вопросу с Литвой и Эстонией, а также с Польшей и Финляндией, поскольку решение затрагивает общую логистику и безопасность региона.

💰 Цена безопасности: экономические последствия
Полный разрыв транспортных связей грозит Латвии серьезными экономическими потерями, что признают эксперты.

Потеря транзитных доходов: Через латвийские порты и железные дороги традиционно перевозились российские и центральноазиатские грузы (нефтепродукты, уголь, удобрения). Демонтаж путей означает окончательный отказ даже от теоретической возможности возобновить эти перевозки в будущем.

Удар по экономике: Эксперты расценивают эту меру как «выстрел по умирающей экономике» стран Балтии. Содержание оставшейся железнодорожной инфраструктуры без транзитных грузов потребует огромных государственных дотаций и может привести к росту затрат для внутренних потребителей.

Страдают третьи стороны: Под удар попадают и такие страны, как Казахстан и Узбекистан, которые использовали латвийские порты для экспорта своего сырья в Европу.

🗺️ Геополитический контекст
Решение о возможном демонтаже путей принято не в вакууме, а в рамках общей политики стран Балтии по «железному занавесу» на восточных границах.

Общая линия обороны: Латвия, Литва и Эстония договорились о создании единой оборонительной линии вдоль границы с Россией и Беларусью, которая включит в себя укрепления.

Подготовка к худшему: Страны Балтии также разрабатывают планы массовой эвакуации населения на случай возможного вторжения, которое, по оценкам разведок некоторых европейских стран, может произойти в ближайшие годы.

Таким образом, решение о демонтаже железной дороги для Латвии — это болезненный выбор между сиюминутными экономическими интересами и долгосрочными соображениями национальной безопасности в условиях, которые власти страны считают беспрецедентно опасными.